螺桿空壓機(jī)氣管進(jìn)機(jī)油的原因有多種，以下是一些可能的原因及相應(yīng)的解決方法：

油分芯損壞：

油分芯是螺桿空壓機(jī)中用于油氣分離的關(guān)鍵部件。如果油分芯損壞，如出現(xiàn)破孔或失效，將導(dǎo)致油氣分離效果下降，使得大量機(jī)油隨壓縮空氣一起進(jìn)入氣管。

解決方法：更換新的油分芯，確保油氣分離效果恢復(fù)正常。

回油管安裝不當(dāng)或堵塞：

回油管負(fù)責(zé)將油分芯底部集聚的機(jī)油運(yùn)輸回壓縮機(jī)。如果回油管安裝不當(dāng)（如未插到油分底部），或回油管堵塞，將導(dǎo)致機(jī)油無(wú)法及時(shí)回流，從而在氣管中出現(xiàn)機(jī)油。

解決方法：停機(jī)后，調(diào)整回油管至合理高度（距油分底部1~2mm處），并確?；赜凸軙惩o(wú)阻。

油位過(guò)高：

如果空壓機(jī)中注入的潤(rùn)滑油過(guò)量，油氣分離器里的油量會(huì)過(guò)高，導(dǎo)致油分芯到油面的距離過(guò)小。這時(shí)，小的油滴會(huì)隨壓縮空氣滲入油分芯，進(jìn)而進(jìn)入氣管。

解決方法：調(diào)整油位至正常范圍，避免過(guò)量注入潤(rùn)滑油。

最小壓力閥故障：

最小壓力閥的密封處若有泄露點(diǎn)或提前開(kāi)啟，會(huì)導(dǎo)致機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)初期建立油氣罐壓力的時(shí)間增長(zhǎng)。在低壓狀態(tài)下，氣體含油量高，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣管。

解決方法：檢修最小壓力閥，必要時(shí)進(jìn)行更換。

超負(fù)荷低壓使用：

當(dāng)空壓機(jī)超負(fù)荷低壓使用時(shí)（如排氣壓力未達(dá)到額定工作壓力但基本滿足用戶需求），會(huì)導(dǎo)致油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速過(guò)快，壓縮空氣含油量過(guò)高，油分負(fù)荷加重，從而增加機(jī)油進(jìn)入氣管的風(fēng)險(xiǎn)。

解決方法：建議與廠家聯(lián)系，調(diào)換一款能匹配低壓使用的油分產(chǎn)品。

其他因素：

還包括風(fēng)冷壓縮機(jī)工作中回油管道常見(jiàn)故障，如堵塞、破裂等，也可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣管。

此外，空壓機(jī)的設(shè)計(jì)和安裝問(wèn)題、使用環(huán)境等也可能對(duì)機(jī)油進(jìn)入氣管產(chǎn)生影響。

綜上所述，螺桿空壓機(jī)氣管進(jìn)機(jī)油的原因多種多樣，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行排查和解決。如果問(wèn)題嚴(yán)重或無(wú)法自行解決，建議咨詢專業(yè)的技術(shù)人員或制造商以獲取幫助。